G7系列会议给全球带来了好消息。在航空界，美欧终于同意结束17年的补贴纠纷，空客甚至要与波音合资成立新公司，以便快速大踏步前进。俄罗斯总统普京也受邀到瑞士与拜登见了面，两人没几分钟就决定“各自大使返岗”——阴跌了数日的A股，也终于出现了一点红色。
图：“大使们立即返回岗位”全球航空业复苏的步伐也非常喜人。除香港、新加坡和马尔代夫这些缺少空间的地区，以及那些经营不善的集团外，各公司或多或少都得到了喘息。美国的MAX已经复工了半年，加拿大航空上周宣布召回名雇员，连乌兹别克斯坦都有新公司准备投产了……航空制造业水涨船高。空客上周宣布增产计划，准备到年中期将A的产量自现有水平提高60%，也就是从现在的每月40架提升至每月64架。飞机交付周期比较长，空客在天还阴着的时候就开始“绸缪”，让人感觉很高级的样子。图：空客准备大造AXLR有些国家已经宣布了“疫情结束”。例如以色列，上周说连室内也不用戴口罩了。欧洲另一个“好学生”是匈牙利，欧洲杯本月在它那里的赛事，不仅允许现场看球，而且很多人都抛弃了口罩。在泰国，普吉岛已经宣布自7月1日起开放——似乎除了谨小慎微的中国大陆之外，全球都在忙着“扔掉口罩，跨国拥抱”。图：7月1日起重新开放 摄影：拉上窗帘全球已有三分之二的民航飞机恢复了运营。根据CH-Aviation的统计，在今年四月份，全球五大洲“活跃飞机”的数量全部超过了去年同期。目前全球架民航飞机（含客货）中，趴窝的还剩下架，百分比已降至三成以下。全球哪些国家的民航市场恢复的好，又有哪些国家的飞机仍在“趴窝”呢？我们今天来看一下。图：全球复工率最佳根据CH-Aviation的统计，全球飞机“复工”做的最好的十个国家（地区）分别是：中国大陆、日本、埃塞俄比亚、新西兰、荷兰、美国、波兰、中国台湾、墨西哥和澳大利亚——都超过了80%.其中，日本全国的架飞机中有架重新开始飞行，复工比例与中国一样超过了90%.中国大陆因为防疫措施好，再一次婵联全球最佳，飞机复工率达到了92.87%.表：全球复工率最差全球复工率最差的十个国家（地区）分别是加拿大、瑞典、伊朗、菲律宾、马来西亚、泰国、尼日利亚、英国、中国香港和印度尼西亚。加拿大和瑞典的复工率竟然不足一半，让人很想不通，这似乎与防疫形势并不“照应”。拉总认为这个数据只能“参考”。比如拉总统计新加坡航空架飞机中只有93架在执勤，复工率仅63.27%，但是CH-Aviation竟然没有把它算上。但最近菲律宾航空和印尼鹰航确实都传来了破产消息，出现在这个名单上不意外。图：新加坡航空实际复工率不佳 摄影：拉上窗帘如果要按航空公司统计的话，我国的南航和东航无疑排名靠前。它们都拥有近架飞机，现在只有10来架派不上用场。而长龙、华夏和春秋等民营公司，则早就没有飞机闲着，复工率应该都是“%”。在国外，似乎只有俄罗斯的“乌拉尔航空”和匈牙利的“威兹航空”能与它们相提并论：乌拉尔48架飞机中有47架在干活，近乎%；威兹架的机队中也只有10来架趴窝，复工率近九成。复工率最差的大型航空公司应该是国泰，有资料说它家架飞机中只有66架在执行航班。同在香港的“香港航空”也很惨，34架飞机中只有10架在干活，复工率只有29%.当然，比起那些全部趴了窝的公司——比如苏里南航空什么的——还是要好很多。图：香港航空还在苦苦挣扎 摄影：拉上窗帘复工不代表赚钱。把飞机飞上天是一回事，切切实实拉到客人赚到利润是另一回事。但总之，希望疫情的影响尽快过去，世界各国人民能够重新正常地来往。
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